準備購車，奧迪Q3和馬自達CX-5該如何選擇？

q3也就是個標有名氣，要論駕駛品質肯定馬自達。2·5的那種。

不要啰里啰嗦，選Q3車托之家那種模棱兩可的比車方式，帶壞了汽車自媒體人，比如在這個答案下的@車壇速遞 ，我們看下他的答案！“簡單講，就是要品牌和保值以及動力就買Q3，要操控和空間以及使用成本就選馬自達CX-5”這叫什么鬼答案？這是又把問題拋給了問問題的人，你要買什么車？你知道要什么，你就選什么吧！猩爺在這里，再次鄙視這些給出此類答案的自媒體人！CX-5和Q3，一定選擇Q3啊！因為從整體的產品力來看，CX-5比Q3是有缺失的！主要有以下三點我要噴CX-5：1.車輛概念的實現力純屬忽悠 2.人車鏈接能力差 3.細節差的一筆1.車輛概念實現力弱車這東西，說大了是技術的凝結品，涉及材料科學、動力學等等，是技術的實現和載體。創馳藍天技術本身倡導的節油，并不會比豐田的弱混更加優秀；AT平順度和換擋速度也并不比采埃孚8at要好，由于有一個極為霸道的創意名字，所以讓很多人，誤解了創馳藍天的實力，凡一比較，必講創馳藍天，凡是購車，必不買馬自達。這是為什么？因為創馳藍天值得講的其實并不多！為什么所有人都推薦CX-5 的2.5L自吸？因為2.0不夠用！自吸僅僅是200牛米，并沒有比同級自吸發動機高很多。6AT變速箱也僅僅是6AT罷了，不是8AT，不是9AT，更不是本田的帶液力變矩器的雙離合那么有創造性的產品。底盤。。。。好吧，你們把那種失控感叫做運動性對吧？創馳藍天，在最后能講的只剩下是超高壓縮比的發動機了，省油！好吧，你能省那么一點油，又能怎么樣呢？發動機的巨大噪音，你們讓中石油背鍋了，怪他燃油標號不行！好啊，98號汽油你可以加啊！前一陣快漲到10塊了吧？節油？呵呵！！！2.人車鏈接能力差運動這個詞，在五十萬以下車輛中純屬玄學！運動這個詞，在SUV中純屬扯淡！你買了一臺SUV，跟我講他運動，它過彎快！我寧可選擇大眾2.0T咆哮著超過路面上80%的車，然后嘲笑你的200牛米！也不冒險，在彎路上和捷達比過彎誰更快！運動是更高，更快，更強！你體格子是挺高的，你快嗎？不快，你強嗎？哪里強？你既然不運動，為什么搞那么大的轱轆，胎壁薄的一筆，底盤細碎的震動過濾不掉，結果你說你運動，就這樣！笑話！奧迪和大眾，是真的迎合了普通大眾的正常人類感受，將震動和駕駛性進行平衡的高級表現，CX-5你那么細碎的震動，我只能認為你產品力不行，不要用什么運動來遮掩自己的缺點！3.細節差的一筆下面的鍋被馬自達送給長安了！CX-5做工差，是由于長安不行！這是普遍的洗白觀點！可是一汽馬自達也沒好到哪里去啊？粗糙的做工，這種鍋只能是馬自達自己背了！你生產環節的體系能力，供應商的選擇上有問題啊！有人說，可惜了馬自達的三大件，可是馬自達的三大件也普普通通啊，沒有什么超越時代的設計啊？然而你整裝、電氣、汽車智能化做的又那么爛，別人憑什么買你？靠情懷？我問問大家，馬自達的情懷是什么？“東瀛寶馬”！我靠，山寨現在都叫情懷了嗎？最后，猩爺要說，我噴的就是那些表面說的仁義道德，其實都是往外推鍋，掩蓋自己缺陷的廠家！大眾、奧迪的實力，吊打馬自達兩條街！CX-5拿什么和Q3比？你說比空間啊，比大小啊？這兩個本身設定就不同，要大買五菱宏光啊。只從產品力角度講，在奧迪面前，馬自達什么也不是！

馬自達CX-5更好，空間更大，舒服

不要買長安馬自達，售后維修質量不行。買后麻煩鬧心事多。我就是活生生的例子。