想入手奔馳E級或奧迪A6L，老鐵們給個建議，哪款合適一些？

當然奔馳e級，想都不用想

一直以來奧迪這個品牌都是作為趙家人的專用車來宣傳的，而它也一直為了維護它的形象而不斷的研發提升自己的產品形象，其中奧迪A6L作為趙家人的代步工具，一直都深受消費者的喜愛，同樣的奔馳這個品牌，一直以為來都是為了彰顯成功人士的身份而純在的一個品牌，同樣這個品牌也深受趙家人的喜愛，其中奔馳E級一直深得成功人士的偏愛，對于一個事業有成在社會上混的很不錯的人來說，到底是開奔馳E級更有牌面，還是開奧迪A6L更有牌面呢？下面我們來仔細對比一下這兩款車。外觀方面，我們先介紹一下奔馳E級，首先要肯定一下奔馳E級車款車的定位，看到這款車的時候，就能帶給你一種成功人士的自信，一種不張揚的內斂的氣質，用一個詞來形容，雍容華貴。在來看奧迪A6L，作為趙家人的御用車型，它看上去也很大氣，不過更顯幾分的威嚴，和奔馳E級可以說是兩種不同的風格，這外觀方面可以說各有所長，不分高下。既然外觀分不出搞下，那我們打開車門，比較一下內在的材質用料做工和設計風格，看看在這方面這兩款車是否能分出高下。還是先說奔馳E級，這款在車內選用的事貴氣的黃色，或者是米色的設計，粗看很低調，在看很奢華，還有質感，讓人有種情不自禁的坐上去感受一下的感覺。材質都是真皮的，觸感很棒，用料也是厚道，縫線做工，看著很精致，不得不說奔馳E級，能一直在豪華車里面深受喜愛，絕不是偶然。在來看看奧迪A6L，一種深嚴的感覺，在氣氛的構件上，基本上選用黑色的冷色調，讓人坐在這車上自然不自然就變得嚴肅的許多，雖然說它想要超年輕化發展，但是骨子里的深嚴還是沒法遮掩。在內飾方面可以說兩者也是不分上下的。既然在上述的兩項上都沒法得出一個明顯的結果，那我們就看一下這兩款車的駕駛感受和長久表現，駕駛感受方面奔馳E級，我們選擇中配的車型，也就是直列四缸的2.0升渦輪增壓車型，里面高功率版本的百公里加速是6.9秒，搭配的變速箱是9檔的AT。這樣的動力表現及平順性可以說相當的給力了。而奧迪A6L我們也選擇2.0升的渦輪增壓車型，在價格上這兩款車比較相近，事實上都考慮買這類車型了，價格雖然重要，但絕對不是最需要考慮的點。不過考慮到對比性，我們還是選價格接近的來對比，奧迪A6L的加速性能要比奔馳E級稍微慢一秒，搭載的變速箱使用的是雙離合的7檔波箱，比較起來好像奔馳E級要稍稍領先一些。在說一個點，那就這兩款車開個幾年之后，他們的帶掉價，也就是二手的殘值，奔馳E級作為豪華車，本身這個品牌在市場上的優惠力度一般都不大，加上車身的質量穩定，基本沒啥大的毛病，所以哪怕開個幾年掉價也不多，也比較好出手，反觀奧迪A6L，雖然說品牌上定位不差，不過它的市場上常常會有大幅的優惠，而且奧迪品牌的車基本上都有一個通病，那就是燒機油漏機油，幾年開下來，多少的奧迪車型會有這個毛病，二手的殘值就相對大點，也沒有奔馳那么好出手。關于奔馳E級和奧迪A6L就先說這么多了，要是有網友有不同的想法或者意見的話，可以下方留下你的觀點，我們本著友好交流，共同進步的原則歡迎大家發言。

也許你直覺上就會覺得奔馳E級更好，沒錯，你的直覺跟我一樣。不過這是站在觀眾的角度去思考的，真正買車靠的是理性比較，咱們看看奔馳E級和奧迪A6L到底買哪個更好一些。奔馳E級的優勢如果你是視覺動物，一旦坐進奔馳E級的駕駛艙，恐怕就難以接受現款的奧迪A6了。兩者實在是差著一個年代的產物。奔馳E的兩塊12.3寸的大屏實在是太驚悚了，相比之下奧迪A6L的7英寸“大屏”實在是拿不出手。不僅如此，奔馳E級，你能觸手可及的所有配件，都顯現出奢華尊貴的感受，每一個按鈕都是那么的精致，而奧迪A6L就顯得太“大眾”了。奧迪A6L的優勢別看現款的奧迪A6L內飾比較老，但實際上配置一點也不少，不過A6L銷量之所以最高，依舊是因為這款車的駕駛和乘坐感受無與倫比。別跟我說奔馳E舒適，國產奔馳E的底盤在業內是出了名的爛，奧迪A6L無論是前驅款還是四驅quattro款都是BBA中最舒服的，因為底盤反饋非常精致細膩。全新奧迪A6L太過逆天如果你再等上半年，奧迪A6L的換代產品上市，恐怕奔馳E級就有點受欺負的感受了，空有兩塊大屏，卻只能當顯示器用，不能跟人有任何互動。而全新一代奧迪A6三塊大屏，都可以人機互動。幾乎取消了90%的物理按鍵，一切都想玩兒手機一樣去開車，另外新奧迪A6是正經可以用手機開啟車門的，黑科技滿滿。從參數和配置上比較，現款奧迪A6L和奔馳E級幾乎沒啥區別，差別僅僅是視覺上的，如果說駕駛感受，A6L要強于奔馳E，至少這點優勢未必是你能接受的。畢竟全新A6L才是奔馳E的克星。如果你著急買車，不如先下手奔馳E吧，如果不著急，建議再等等奧迪A6L七五折

選奧迪吧！我本人是奔E，小毛病太多，關鍵是維修成本太高。奧迪雖然毛病也多，但后期維護的成本比奔馳低。

能買奔馳E當然好拉 不用考慮